Bureau d'études et pose IRVE niveau 3 pour PME, ETI, collectivités et flottes VE en Auvergne-Rhône-Alpes. Mise en conformité décret tertiaire (Loi LOM), supervision OCPP, dossier ADVENIR jusqu'à 9 000 € par point DC. Devis chiffré sous 48 h.
4 infos suffisent. On vous rappelle avec un plan d'implantation conforme Loi LOM + chiffrage net après ADVENIR et TVA.
Issu de la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) et précisé par le décret tertiaire, le cadre réglementaire impose à toute entreprise possédant un parking de plus de 20 places associé à un bâtiment tertiaire de pré-équiper et d'équiper son parc. Les contrôles préfecture ont démarré en 2024 en Auvergne-Rhône-Alpes et l'amende administrative peut atteindre 7 500 € par site en cas de non-conformité persistante.
Seuil 20 places parkingTout parking salariés/visiteurs de plus de 20 places associé à un bâtiment tertiaire (bureaux, commerces) doit être conforme depuis le 1ᵉʳ janvier 2025.
5 % de places pré-équipées minimumAu moins 1 place sur 20 doit être pré-équipée (gaines + colonne montante + tableau divisionnaire IRVE), avec au minimum 1 borne installée.
10 % pour les parcs publics collectivitéLes parkings publics de mairie, hôpital, gare routière ou centre commercial sont soumis à un seuil renforcé à 10 % des places.
Sanctions et calendrierMise en demeure préfecture puis amende jusqu'à 7 500 € par site. Au-delà de 2025, le seuil monte progressivement à 10 % pour le tertiaire d'ici 2030.
Marquage et pré-équipement conformes décret LOM
Le décret LOM distingue deux niveaux : le pré-équipement (infrastructure technique prête à recevoir des bornes) et la borne posée. Le coût et le délai sont bien moins lourds que de tout équiper en bornes immédiatement, mais le pré-équipement reste obligatoire et conditionne la subvention ADVENIR Infrastructure.
Colonne montante dédiée IRVECâble cuivre dimensionné depuis le tableau général, indépendant du circuit éclairage parking. Capacité prévue pour la totalité des bornes futures.
Gaines + tableau divisionnaireRéseau de gaines enterrées sous parking jusqu'aux emplacements ciblés. Tableau divisionnaire IRVE avec disjoncteurs différentiels type B 30 mA.
Emplacements pré-câblésBoîtes de raccordement étanches IP55 au sol, marquage peinture EV, signalétique verticale. Une borne peut être posée en 1 demi-journée plus tard.
Bornes posées immédiatementAu minimum 1 point installé et fonctionnel dès la livraison. Souvent 2 à 4 bornes posées d'emblée puis ajout au fil des arrivées de VE dans la flotte.
Architecture type d'un pré-équipement parking pro
La Loi LOM impose le pré-équipement de 5 % des places dès qu'un parking dépasse 20 places. Sans conformité : amende préfecture + concurrents qui attirent vos salariés VE et candidats. La prime ADVENIR Pro rembourse 50 à 100 % du coût d'installation, à condition de monter le dossier dans les règles.
Chaque contexte impose une architecture, un nombre de bornes et un schéma de facturation différent. Nous calibrons l'installation à votre vrai usage.
Bornes AC 11 à 22 kW supervisées, badge RFID nominatif. Recharge nocturne sur tarif heures creuses, refacturation possible par compteur MID.
Bornes DC 22 à 50 kW en accès parking visiteurs. Recharge rapide pendant un RDV. Référencement Chargemap et Plugshare possible.
Parc dédié de 5 à 20 bornes pour véhicules de service ou fonction. Supervision OCPP, load balancing, optimisation heures creuses.
Mairie, hôpital, équipement public : bornes AC et DC accessibles 24/7. Facturation badge ou app, conformité marchés publics.
Service client différenciant : 2 à 4 bornes pour la clientèle pendant les achats ou le repas. Argument commercial et fidélisation.
Tarifs HT tout compris : infrastructure + bornes + raccordement + supervision OCPP. La TVA 20 % est récupérable pour l'entreprise assujettie.
Tarifs indicatifs hors raccordement Enedis spécifique et hors ombrière PV. Devis personnalisé après audit site et étude de puissance souscrite.
Notre équipe monte le dossier ADVENIR Pro, optimise la récupération TVA et le plan d'amortissement avec votre expert-comptable. Le reste à charge réel est souvent divisé par 2.
Prime forfaitaire 600 € par borne AC jusqu'à 22 kW posée pour salariés ou flotte. Plafond 30 000 € par site. Versement sous 3 à 4 mois après dépôt dossier.
Prime majorée 9 000 € par borne DC rapide (50 kW et plus) accessible salariés/visiteurs. Bornes publiques ouvertes au grand public mieux dotées.
Récupération intégrale de la TVA sur l'achat et la pose pour les bornes destinées à des utilitaires ou flotte 100 % électrique. Validation avec expert-comptable.
Bornes amortissables sur 5 ans en linéaire (20 % HT déductible par an). Boost à 80 % la 1ʳᵉ année prévu pour 2026 sur les équipements transition énergétique.
Plafond 1 000 € par borne dédiée à un véhicule de société. Crédit imputable sur l'IS. À combiner avec la prime ADVENIR Pro pour optimiser le reste à charge.
Mise à disposition gratuite aux salariés non considérée comme avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027 (loi de finances reconduite chaque année).
Nous dimensionnons le matériel selon votre profil. Toutes nos bornes pro sont OCPP 1.6 ou 2.0.1, MID-certifiées pour la refacturation et compatibles supervision multi-marques.
Soit en moyenne 3 500 € de services pro offerts dans chaque devis Protec entreprise.
Habilitation pro obligatoire au-delà de 22 kW et pour les bornes DC. Engage notre responsabilité décennale sur le chantier complet.
Zéro sous-traitance, équipe technique formée et fidélisée depuis 2013. Interlocuteur unique du devis à la mise en service.
Supervision cloud OCPP 1.6 ou 2.0.1 paramétrée et formée. Refacturation, alertes panne, rapports mensuels. Sans surcoût caché.
Contrat de maintenance annuelle pro avec visite préventive, télémaintenance, remplacement pièce sous 48 h ouvrées. SAV salarié direct.
Notre équipe Qualifelec IRVE niveau 3 intervient sur les zones d'activité, parcs tertiaires et collectivités du Rhône-Alpes Nord, depuis notre siège de Fareins (01). Frais de déplacement inclus dans le devis pro, devis adapté aux marchés publics.
Première chiffrage indicatif après échange téléphonique.
Visite site, audit Enedis, plan implantation, devis chiffré.
Instruction subvention pro et coordination Enedis.
Infrastructure parking 5-10 jours, pose bornes 2-3 jours.
Supervision OCPP, paramétrage badges, formation équipe.
Oui, la TVA à 20 % est intégralement récupérable sur l'achat et la pose des bornes destinées à des véhicules utilitaires ou à une flotte 100 % électrique. Pour des bornes mises à disposition de salariés en voitures particulières, la récupération est partielle ou nulle selon l'usage déclaré. Notre équipe valide le schéma avec votre expert-comptable avant chiffrage.
Les bornes de recharge entreprise s'amortissent sur 5 ans en linéaire, soit 20 % du montant HT déductible chaque année. La loi de finances 2026 prévoit un boost à 80 % d'amortissement la première année pour les équipements de transition énergétique, à confirmer avec votre expert-comptable selon votre régime fiscal.
Non, jusqu'au 31 décembre 2027 la recharge des véhicules personnels des salariés sur les bornes entreprise n'est pas considérée comme un avantage en nature, par tolérance fiscale. L'entreprise n'a donc pas à intégrer cette valeur dans le bulletin de paie. Cette mesure est reconduite chaque année par la loi de finances depuis 2019.
Si vous souhaitez refacturer (cas d'une voiture de fonction utilisée également à titre personnel), les bornes Schneider EVlink Pro, Wallbox Commander 2 et Alfen Eve Pro intègrent un compteur MID certifié et un système de badge RFID nominatif. La supervision OCPP exporte chaque mois un relevé par badge, facturable au tarif horaire ou kWh défini par l'entreprise.
L'OCPP (Open Charge Point Protocol) est le standard ouvert qui permet à n'importe quelle borne de dialoguer avec n'importe quelle plateforme de supervision. C'est indispensable dès 3 bornes pour piloter la charge, identifier les utilisateurs par badge, déclencher des alertes de panne et générer des rapports comptables. Toutes nos bornes pro sont OCPP 1.6 ou 2.0.1.
Oui, c'est la configuration recommandée pour optimiser les coûts. Avec un contrat Enedis Tempo ou heures creuses, la supervision OCPP déclenche la charge entre 22h et 6h sur tarif réduit. Couplée à de la gestion dynamique pour ne jamais dépasser la puissance souscrite, vous rechargez 10 véhicules par nuit sur un abonnement modeste sans surcoût d'augmentation de puissance Enedis.
Vous choisissez. La Loi LOM impose le pré-équipement mais pas l'ouverture publique. Les bornes peuvent être strictement privatives (badge RFID nominatif), semi-publiques (visiteurs sur demande) ou publiques (référencées sur Chargemap, Plugshare). Les bornes publiques ouvrent droit à une prime ADVENIR majorée mais imposent une supervision et une facturation conformes.
Garantie fabricant 2 ans pièces sur la borne (Schneider, ABB, Wallbox, Alfen), garantie décennale QBE sur le gros œuvre électrique (colonne montante, tableau IRVE), maintenance contractuelle annuelle proposée (visite préventive, télémaintenance, remplacement pièce sous 48 h). SAV interne 100 % salarié, intervention sous 48 h ouvrées.
Le décret tertiaire (Loi LOM) impose pour tout parking de plus de 20 places associé à un bâtiment tertiaire qu'au minimum 5 % des places soient pré-équipées (gaines + colonne montante + tableau dédié) et au moins 1 place borne installée. Pour les parcs publics de collectivités, le seuil est de 10 % des places. Les contrôles préfecture ont démarré en 2024.
Comptez 6 à 10 semaines en moyenne. Étude technique 1 semaine, dossier ADVENIR 3 semaines (instruction), raccordement Enedis si besoin 2 à 4 semaines, pré-équipement parking 5 à 10 jours, pose des bornes 2 à 3 jours, mise en service supervision 1 jour. Les bornes peuvent être livrées et stockées chez nous pour démarrer dès la fin du raccordement.
Le décret tertiaire prévoit une mise en demeure préfecture en première étape, puis une amende administrative pouvant atteindre 1 500 € pour une personne physique et 7 500 € pour une personne morale en cas de non-conformité persistante. Au-delà, des sanctions complémentaires existent au titre du Code de la construction. Les contrôles se sont intensifiés sur la zone Auvergne-Rhône-Alpes en 2025.
Oui, c'est la combinaison gagnante pour les ETI et collectivités. Une ombrière photovoltaïque sur parking entreprise produit 100 à 300 kWc, dont une part significative peut être autoconsommée par les bornes en journée. ROI accéléré sur l'ensemble du projet (typiquement 6 à 8 ans contre 10 à 12 sur bornes seules). Notre bureau d'études chiffre les deux briques ensemble si pertinent.
Le pré-équipement Loi LOM (gaines + colonne montante + tableau IRVE) est dimensionné pour évoluer sans gros œuvre. Vous commencez avec 2 à 4 bornes opérationnelles puis ajoutez progressivement des wallbox sur les places pré-équipées au fur et à mesure des besoins. Coût d'ajout sur place pré-équipée : 800 à 1 500 € HT contre 3 000 à 6 000 € sans pré-équipement. La transition VE en France atteindra 60 à 70 % du parc neuf en 2030, donc l'investissement est sécurisé.
Non, c'est entièrement automatisé avec les bornes pro Schneider EVlink Pro, Wallbox Commander 2, Alfen Eve Pro qui intègrent un compteur MID certifié + badge RFID nominatif. La supervision OCPP exporte chaque mois un relevé par badge, facturable au tarif horaire ou kWh défini. Pour les visiteurs : QR code paiement CB direct. Aucune charge admin pour vos équipes : tout est automatique avec rapport mensuel.
Les grands groupes énergie imposent leur supervision et leur tarif kWh, vous enferment dans leur écosystème avec un abonnement de 30 à 80 €/borne/mois. Marges élevées, support déshumanisé, dépendance contractuelle longue. Protec est Qualifelec IRVE niveau 3 depuis 2018, équipe interne, multi-marques (Schneider, ABB, Wallbox, Alfen), supervision OCPP standard ouvert : vous restez propriétaire de vos données et libre de changer de plateforme. Et vous avez un interlocuteur direct, pas un call center.
Note 4,5/5 sur 67 avis Google vérifiés · transparence totale, aucun avis filtré
Notre bureau d'études IRVE niveau 3 vous rappelle sous 48 h avec votre plan d'implantation conforme Loi LOM, le chiffrage net après ADVENIR et la planification de visite technique.
